2017年1月29日 · 按照理论上说,铅酸蓄电池需要在每次保养时检查电解液的密度和液面高度,如果有缺少需添加蒸馏水。 但随着蓄电池制造技术的升级,铅酸蓄电池发展为铅酸免维护蓄电池和胶体免维护电池,铅酸蓄电池使用中无需添加电解液或蒸馏水。
2018年4月13日 · 铅酸蓄电池在充足电的情况下可以长时间保持电池内化学物质的活性,而在蓄电池放出电以后,如果不及时充足电,电池内的活性物质很快就会失去活性,使蓄电池内部产生不可逆转的化学反应。
2023年9月1日 · 高温、低温等恶劣环境会对铅酸电池的性能和寿命产生不良影响。 例如,在高温环境下,电池内部的化学反应会加速进行,导致电池容量下降；而在低温环境下,电池内部的化学反应会减缓,充电效率降低,甚至可能导致电池损坏。
2018年3月31日 · 铅酸蓄电池之所以在高温环境下易发生热失控,是由于安全方位阀排出的气体量太少,难以带走电池内部积累的热量。 热失控的巨热将使蓄电池壳体发生严重变形、胀裂、蓄电池彻底失效。
2021年2月3日 · 电池充电时,电极板上铅酸化合晶体会释放到电解液中,而放电时,会在电极板上形成 铅酸化合结晶体。 如果长期过度放电,会使电池电极板上的结晶体越积越大。
2024年8月8日 · 普通汽车电池采用铅酸电池,循环寿命200-500次,使用寿命差不多2-4年。 具有自动启停功能的汽车配备专用电池,循环寿命会长一点,400-800次,使用寿命基本在4 -6年。
2023年1月3日 · 铅酸电池在冬天是比较怕冻的,因为在冬天气温比较低,加上电池适合的使用温度,是在25摄氏度左右,如果温度太低特别是温度低于零下10℃,那么铅酸电池里面的活性物质就会变弱,因此充电的时候就容易充不满,还有电池的续航能力也会大打折扣。
2021年10月10日 · 铅酸蓄电池不用是会掉电的,一般蓄电池放置到没电具体根据蓄电池的知名品牌和系列来定义,而且铅酸蓄电池放置在那掉电也就是自放电,自放电的因素是比较多。
2016年12月12日 · 铅酸蓄电池在充入电量达到70%以后,铅酸蓄电池的极化电压相对比较高,充电的副反应开始逐步增加,电解水开始了。 在充电的单格电压达到2.35V以后,首先正极板析氧,在达到2.42V以后,负极板开始析氢。 这时候充电的电能转变为化学能减少,转变为电解水的能量增加。 充电过程的是否析气取决于充电电压,析气量取决于达到析气电压以后的充电电流。 所
2020年6月19日 · 蓄电池时间一长,在两极桩头都会出现"结晶",发生因电解液蒸发导致的氧化接触不良,影响蓄电池的充放电效率。 这也很明显,无论是充不进还是放不出,都会直接导致启动问题。