2019年12月27日 · 解决方法 第一名种更换发电机调节器,由发电机温度控制电瓶充电电流。第二种对发电机外置风扇强制风冷。还有一种在锂电池保护板上做文章,限制充电电流 远小于放电电流。 欢迎坛友补充
2024年5月3日 · 锂电瓶具有容量大、寿命长、重量轻的优点,此次选择磷酸铁锂电瓶+后置安装,可以提升电池安全方位性。 （钛酸锂更加安全方位,即使被刺穿、切断也不会自燃,但是能量密度低、价格昂贵） 此次选择4块磷酸铁锂电池组成50ah的电池组,因为锂电池和铅酸电池放电曲线不同,实际容量大概相当于100ah的铅酸电瓶,文末有材料清单及价格。 1、磷酸铁锂电池标称电
2023年8月23日 · ----原厂护杠和尾箱的加装：不仅美观,还为骑行增添了便利和储物空间。----库伦计的加装：监测电池状态,实时了解能量消耗,为骑行提供数据支持。----72v30an磷酸铁锂电池组的加装：由亿纬全方位新的A品电芯组装,与原有20an铅酸电池共同提供125公里的续航
2020年3月28日 · 在骑行过程中如果锂电池没电了,可以随时停车用坐桶里的二进一出空气开关跟铅酸电池切换使用,两个电池组加起来续航保守估计应该能达到120公里以上。
2016年2月3日 · 我查了下,左右两个是电源,中间2个一个是检测电池类型,一个是检测温度,既然能用这电池说明应该没有检测类型,检测温度有没有就不知道了,有的话用固定电阻代替应该就行。其实随便找块手机电池装上应该就行,
2024年3月2日 · 多数时间我们的发电机发出来的电都被浪费了,如果想留下这浪费部分的电我们可以加装一组电瓶,也就2024-12-25 我要分享的内容"副电瓶"加装方案。 野露中
2020年1月4日 · 铁锂电池正常使用寿命超过十年,目标摆脱主电瓶,替代主电瓶。 前段时间刚花了200元安装了一个800瓦的逆变器,行车用220v电基本可以解决,但美中不足,驻车时用电不方便,没有应急电瓶。
2020年1月14日 · 先去X鱼上跑了一圈,买了两个星恒的二手的锂电池,入坑了,接上电动车之后一加电门（摩托车叫油门）,一提速就断电,二手的星恒果然不行。 在此告诫大家,二手星恒千万要慎重。
2024年4月9日 · 为此重新设计电路,利用原3000瓦放电逆变器,既可以充电,又可以放电输出220V电源,一个逆变器两用。 （1）用蓄电池充电模块,代替双电瓶控制器。 模块设置为U-3模式,监测到汽车电瓶电压高于13.8伏,模块输出接点闭合,低于12.8伏断开接点。 （2）增加一个5脚继电器（250A）,一个4脚继电器（200A）,一个4脚继电器（10A）,用来切换充电与放电
2020年10月6日 · 确认自己需要的是48v电池组（如果给我一个重来的机会我会选择60v,或者更高）,电动车48v三元锂电电池组有两种方案,一种是13颗电池串联,满电电压13*4.2＝54.6。 一种是14颗电池串联,满电电压13*4.2＝58.8. 这时有个需要考虑的问题。 这个问题在组装完成并且第一名次跑到电池跑不动的时候我才意识到,之后了解到商家宣称的4800毫安容量是在电池放电